Die Wuling Air landet als MG Comet in Indien und kostet nur 9.760 US-Dollar!

Jul 26, 2023

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Der Blockbuster Wuling Hongguang Mini EV war in China ein großer Erfolg. Es war so erfolgreich, dass es in China einen völlig neuen Markt geschaffen hat und mehrere Firmen auch Elektrofahrzeuge dieser Kategorie einführen. Der Mini EV erfreut sich in den drittklassigen chinesischen Städten großer Beliebtheit und ermöglicht Menschen, die sich sonst kein Auto hätten leisten können, nun die Möglichkeit, ein anständiges, erschwingliches Fahrzeug zu bekommen. Schon ab 4.200 US-Dollar ist der Wuling Hongguang Mini EV für Nicht-Verbraucher bzw. den von Autoherstellern traditionell nicht anvisierten Markt attraktiv und hat ein echtes Potenzial, die Automobilindustrie zu revolutionieren.

Überall auf der Welt fragen sich die Menschen gerade, wann sie auch ein erschwingliches Stadt-Elektroauto in die Hände bekommen würden. Die Partnerschaft zwischen SAIC, General Motors und Wuling hat begonnen, auf diesen Aufruf zu reagieren. Sie begannen mit einem Montagewerk in Indonesien, um diesen und andere Märkte in der Region zu bedienen. Dieses Werk produziert jetzt den Wuling Air, ein verbessertes Modell des beliebten Wuling Hongguang Mini EV.

Der auf der GSEB-Plattform (Global Small Electric Vehicle) entwickelte Wuling Air war in Indonesien bereits ein großer Erfolg und verkaufte nach seiner Einführung im letzten Jahr innerhalb eines halben Jahres über 8.000 Einheiten. Indien ist nun offiziell der nächste Markt für dieses kleine Stadt-Elektrofahrzeug. Das Joint Venture SAIC-GM-Wuling (SGMW) hat sich für die Marke MG in Indien entschieden und baut auf der Präsenz der Marke dort auf. Der MG ZS EV wird in Indien seit geraumer Zeit verkauft, zusammen mit einigen anderen MG-Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und Hybridfahrzeugen. Deshalb wird in Indien der Wuling Air zum MG Comet EV! Der MG Comet kostet in Indien 798.000 Rupien, was etwa 9.760 US-Dollar entspricht.

MG Komet

Hier sind die Spezifikationen des MG Comet EV:

*Die Reichweitenangabe basiert auf einem internen Test bei ARAI unter Standardtestbedingungen.

Weitere Funktionen sind:

MG sagt, dass die i-SMART-Dienste beim Kauf eines neuen MG, der die i-SMART-Technologie hostet, ein Jahr lang komplementär sind. Die Dienste werden am Tag der Lieferung aktiviert und die Gültigkeitsdauer der Dienste beginnt ab diesem Datum. 2 GB Daten/Monat kostenlos für 1 Jahr ab Lieferdatum. Nach dem Verbrauch von 2 GB innerhalb eines Monats müssen Kunden aufladen, um datenbezogene Dienste fortsetzen zu können. i-SMART verfügt über mehr als 55 Connected-Car-Funktionen.

All das können Sie also in einem 3-türigen 4-Sitzer-City-EV für weniger als 10.000 US-Dollar bekommen! Wie cool ist das? Laut MG kostet es nur 519 Rupien, den Comet zum Standard-Gitterpreis aufzuladen. Sie sagen weiterDas Aufladen des Comet pro Monat ist sogar günstiger als der Kauf einer großen Pizza in Indien , um genau zu sein eine große Käsepizza. Ein Blick auf einige Pizzerien zeigt, dass eine große Pizza rund 599 Rupien kostet. Interessanter Ansatz zur Vermarktung der Ladekosten für Elektroautos.

Es ist großartig zu sehen, dass der Wuling Air jetzt in mehr Märkten erhältlich ist. Ich hoffe, dass das Joint Venture SAIC-GM-Wuling diesen Wuling Air/MG Comet mit 17,3 kWh sowie die anderen Varianten mit größeren Batteriepaketen auf mehr Märkte auf der ganzen Welt bringt, insbesondere angesichts der Tatsache, dass er jetzt in beiden Ländern erhältlich ist - und Rechtslenker. Das Joint Venture war wegweisend, als es im Wesentlichen diesen Markt für kleine, erschwingliche Mini-Elektrofahrzeuge für die Stadt schuf. Jetzt bringen sie diese Stadt-Elektrofahrzeuge in Länder wie Indonesien und Indien, die möglicherweise sehr große Märkte für diese Art von Autos darstellen. Ich hoffe auch, dass die Vielzahl an Unternehmen, die den Schritten des Wuling Mini EV in China gefolgt sind, auch in anderen Märkten außerhalb Chinas folgen.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von MG

Remeredzai Joseph Kuhudzai ist seit seiner Grundschulzeit von Batterien fasziniert. Als Teil seines Physikunterrichts an der High School musste er einen Wahlfachkurs wählen. Er entschied sich für den Studiengang „Erneuerbare Energien“ und ist seitdem begeistert. An der Universität erforschte er weiterhin Materialien mit Anwendungen im Energiebereich und promovierte schließlich über die Untersuchung von Strahlungsschäden in gasgekühlten Hochtemperatur-Kernreaktoren. Seitdem ist er in die Solar- und Speicherbranche gewechselt und seine Liebe zu Batterien hat ihn zu einer Obsession für Elektrofahrzeuge gemacht.

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