Die 6 besten Tragevarianten

May 06, 2024

Da der Himmel immer geschäftiger wird, ist es vielleicht die klügste Reisemaßnahme, den Koffer beim Fliegen bei sich zu haben.

In diesem Fall benötigen Sie eine gute Handgepäcktasche.

Wir haben in den letzten neun Jahren 47 Taschen getestet und sind überzeugt, dass das Travelpro Platinum Elite für die meisten Reisenden das beste Handgepäck ist.

Vier Räder oder „Spinner“ lassen sich leichter durch enge Flugzeuggänge manövrieren, aber zwei Radtaschen sind immer haltbarer.

Für die meisten Menschen sieht hartes Gepäck besser aus, aber weiches Gepäck sollte den Stößen und Erschütterungen auf Reisen länger standhalten.

Es gibt viele seriöse Marken mit lebenslanger Garantie; Für den Seelenfrieden lohnt es sich im Allgemeinen, ein wenig mehr zu bezahlen.

Wenn Sie hauptsächlich international, innerhalb Europas oder innerhalb Amerikas reisen, lohnt es sich, nach speziellen Gepäckgrößen zu suchen.

Sie packt Kleidung im Wert von fünf Tagen in die üblichen US-Handgepäckmaße1 und verfügt über erstklassige Verarbeitungsqualität, die Sie von einer 600-Dollar-Tasche zum etwa halben Preis erwarten würden. Es ist eine Tasche, auf die man sich ein Leben lang verlassen kann, selbst wenn sie durch Fluggesellschaften beschädigt wird – eine Seltenheit um jeden Preis.

Dieses Spinner-Handgepäck bietet die beste Balance aus Größe, Wert, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit mit hochwertigen Details. Es gibt eine lebenslange Garantie.

Diese zweirädrige Handgepäcktasche ist nicht so wendig, bietet aber etwas mehr Platz, eine Kleidermappe und größere, langlebigere Räder.

Die Platinum-Gepäcklinie von Travelpro war bei fast jeder Wiederholung dieser Handgepäck-Rezension unsere erste Wahl, weil sie die Bedenken der meisten Reisenden zu einem erschwinglichen Preis berücksichtigt: Sie verfügt über leichtgängige, vom Benutzer austauschbare Räder; solide und komfortable Teleskopgriffe; und ein strapazierfähiges Nylon-Äußeres, das von einem soliden Innenchassis gestützt wird, abgesichert durch eine lebenslange Garantie, die Flugschäden und den Versand zur Reparaturwerkstatt abdeckt (sofern Sie das Gepäck innerhalb von 120 Tagen nach dem Kauf registrieren, was ganz einfach ist). auf jedem Smartphone), zusammen mit einem vollständigen Katalog anderer vom Benutzer austauschbarer Teile. Der Elite übertrifft frühere Versionen der Platinum-Reihe nur dadurch, dass er die Größe des verstauten Griffs reduziert (der früher etwa einen Zentimeter herausragte) und eine zweite Außentasche mit Reißverschluss für einfachen Zugriff unterwegs sowie eine USB-Pass-Through-Erweiterung hinzufügt Damit können Sie Ihren eigenen Akku zum Aufladen Ihres Telefons einsetzen. Und mit 7,8 Pfund ist diese Handgepäcktasche im leeren Zustand etwa ein halbes Pfund leichter als ihr Vorgänger.

Die Spinner-Gepäckkonfiguration zeichnet sich insbesondere durch ihre MagnaTrac-Räder aus, die beim Bewegen der Tasche magnetisch in eine vordere Position einrasten. Die kleine Tracking-Unterstützung macht einen großen Unterschied, wenn Sie das Elite durch einen überfüllten Flughafen oder eine belebte Straße navigieren. Es verfügt außerdem über einen einfach zu verwendenden, abnehmbaren Kleidersack. Wenn Sie mehr Packvolumen bevorzugen (das entspricht dem Platzieren von zwei weiteren Sweatshirts), größere Räder, die sanfter über unwegsames Gelände laufen, und einen besser schützenden integrierten Kleiderordner2, gefällt uns auch die zweirädrige 22-Zoll-Version. vor allem für längere Reisen. Aber nach mehreren Jahren Testerfahrung sind wir der Meinung, dass die überlegene Manövrierfähigkeit von Spinnergepäck zusammen mit Verbesserungen in den Herstellungsprozessen Vierradtaschen für die meisten Menschen zu einer besseren Wahl machen.

Mit einer Größe von 23 x 13,5 x 9 Zoll stößt die Elite-Handgepäcktasche (in beiden Radkonfigurationen) an die oberen Grenzen der tatsächlichen Handgepäckgrößenbeschränkungen und könnte dazu führen, dass Sie von einem übereifrigen Agenten am Gate kontrolliert werden. Beim Check-in passt es jedoch in die meisten Gepäckablagen in Standardgröße, darunter auch die von American und United. Ich persönlich bin mit einem Platinum-Line-Gepäck dieser Größe mehr als 45.000 Meilen auf 50 Flügen gereist, von regionalen über Langstrecken- bis hin zu internationalen Strecken, und hatte nie Probleme, in die Gepäckgrößen am Gate zu passen. Wenn Sie Angst haben, am Gate erwischt zu werden, oder oft in sehr kleinen Regionalflugzeugen fliegen, stellt Travelpro auch eine etwas kleinere 20-Zoll-Platinum-Elite-Konfiguration sowie eine schlankere internationale Konfiguration her, aber diese fassen (natürlich) weniger und es fehlt ein Suiter-Einsatz.

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Diese Handgepäcktasche bietet erstklassige Verarbeitungsqualität, viel erweiterbaren Raum und ein einzigartig effektives Kompressionssystem. Es ist ein Koffer, den man fürs Leben kauft.

Wenn Sie bereit sind, für mehr Platz und größere Räder auf Manövrierfähigkeit zu verzichten, ist dies ebenfalls eine großartige Option.

Wenn Sie viel fliegen und bereit sind, in ein höherwertiges Produkt für Ihr zweites Zuhause zu investieren, empfehlen wir den Briggs & Riley Baseline Essential 22" Carry-On Expandable Spinner (auch in einer zweirädrigen Version mit mehr Kapazität erhältlich). ). Jedes Detail dieser erstklassigen Tasche, von den Reißverschlüssen über die Räder bis hin zum knitterfreien Anzugfach, ist nach den höchsten Standards gefertigt und wir haben festgestellt, dass sie über einen höheren Anteil an nutzbarem Raum verfügt als jede andere von uns getestete Spinnertasche . Dies wird durch das einzigartig wirksame Ratschen-CX-Kompressionssystem noch verstärkt, das es Reisenden ermöglicht, ein ganzes zusätzliches Outfit in den gleichen Außenmaßen wie die meisten anderen Handgepäckstücke unterzubringen. Das Baseline Essential ist außerdem das einzige von uns getestete Spinner-Gepäckmodell mit integriertem in einer Kleidermappe, wodurch Hemden und Hosen bei guter Verpackung knitterfrei bleiben. Und obwohl die Räder nicht einrasten, sind sie außergewöhnlich leichtgängig und leicht zu manövrieren.

In Gepäckrezensionen wird am häufigsten über Briggs & Riley-Koffer bemängelt, dass der Griff locker zu sein scheint, was aber beabsichtigt ist. Abgesehen von den Rädern ist der Griff das Bauteil, das bei jeder Tasche am wahrscheinlichsten bricht, und losere Griffe haben etwas mehr Spielraum für Wackelbewegungen in ihren Rohren, sodass sie sich weniger leicht verbiegen und stecken bleiben. Eine engere Passform fühlt sich zwar beruhigender an, aber schon nach ein paar Fahrten gewöhnt man sich an den Griff. Wenn etwas schief geht, sorgen vom Benutzer austauschbare Teile und ein Netzwerk von Reparaturzentren auf der ganzen Welt für schnelle Reparaturen, und die zuverlässige lebenslange Garantie deckt Reparaturen bei Flugschäden ab.

Dieses gut aussehende und relativ widerstandsfähige Hartschalengepäckstück verfügt über erstklassige Komponenten – darunter Rollen, die so leichtgängig sind wie alle anderen, die wir getestet haben.

Handgepäckstücke mit weichen Seiten halten am längsten und weisen die geringste Abnutzung auf. Wenn Sie jedoch das Aussehen einer Tasche mit harten Seiten bevorzugen, ist das Handgepäck für unterwegs unsere Wahl. Wie unsere anderen Picks zeichnete sich auch diese Tasche durch ihre hochwertigen Komponenten aus, wie zum Beispiel robuste Reißverschlüsse und Rollen, die sich genauso leicht bewegen ließen wie die unserer Soft-Side-Top-Picks. Seine robuste und dennoch flexible Polycarbonat-Schale weist eine stärkere Abnutzung auf als unsere Plektren mit weichen Seiten. Aber nachdem wir sechs Jahre lang mehrere Modelle getestet haben, haben unsere Tester herausgefunden, dass das Away die meisten Reisetests mit weniger Kratzern übersteht als die anderen von uns getesteten Polycarbonat-Modelle. Ähnlich wie bei unseren Soft-Side-Top-Picks gilt für die Away-Taschen eine begrenzte lebenslange Garantie.

Zusätzlich zu unseren Hauptempfehlungen haben wir, sofern verfügbar, die internationalen Versionen unserer Empfehlungen gefunden.

Dieses Spinner-Handgepäck bietet die beste Balance aus Größe, Wert, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit mit hochwertigen Details. Es gibt eine lebenslange Garantie.

Diese zweirädrige Handgepäcktasche ist nicht so wendig, bietet aber etwas mehr Platz, eine Kleidermappe und größere, langlebigere Räder.

Diese Handgepäcktasche bietet erstklassige Verarbeitungsqualität, viel erweiterbaren Raum und ein einzigartig effektives Kompressionssystem. Es ist ein Koffer, den man fürs Leben kauft.

Wenn Sie bereit sind, für mehr Platz und größere Räder auf Manövrierfähigkeit zu verzichten, ist dies ebenfalls eine großartige Option.

Dieses gut aussehende und relativ widerstandsfähige Hartschalengepäckstück verfügt über erstklassige Komponenten – darunter Rollen, die so leichtgängig sind wie alle anderen, die wir getestet haben.

Mehr als 130 Stunden Recherche – darunter Interviews mit zahlreichen Gepäckexperten, Vielfliegerfreunden, Familienurlaubern und gelegentlichen Geschäftsreisenden – sowie Dutzende Teststunden und Zehntausende Flugmeilen flossen in diese Auswahl ein. Im Rahmen unserer Testverfahren haben wir sogar unabhängige Tests mit professionellen Flugbegleitern und Vielfliegern im damaligen Schulungszentrum von Virgin America in einer Modellkabine eines Airbus A320 durchgeführt.

In den neun Jahren, in denen wir diese Kategorie abdecken, haben sich die Produkte weiterentwickelt – und damit auch unsere Vorstellung davon, was für die meisten Menschen das beste Handgepäck ist. Basierend auf dem Angebot und den Bedürfnissen verschiedener Reisetypen sind wir der Meinung, dass die folgenden Taschen die beste Investition sind, die Sie tätigen können.

Dieses Spinner-Handgepäck bietet die beste Balance aus Größe, Wert, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit mit hochwertigen Details. Es gibt eine lebenslange Garantie.

Diese zweirädrige Handgepäcktasche ist nicht so wendig, bietet aber etwas mehr Platz, eine Kleidermappe und größere, langlebigere Räder.

Für die Mehrheit der Reisenden, die weniger als 10 Mal im Jahr fliegen, bietet das Travelpro Platinum Elite das beste Gleichgewicht zwischen Funktionen, Haltbarkeit und Preis, bietet aber dennoch einige Elemente, die bei ähnlichen Taschen für etwa 300 US-Dollar fehlen, wie zum Beispiel langlebige Räder mit versiegelten Lagern und eine lebenslange Garantie, die Reparaturen (oder Ersatz, nach Ermessen des Unternehmens) auch im Falle eines Flugschadens abdeckt. Allerdings müssen Sie das Gepäck innerhalb von 120 Tagen nach dem Kauf registrieren, um den Versicherungsschutz zu aktivieren. Die Registrierung ist ein einfacher Vorgang: Machen Sie ein Foto des mit dem Gepäck gelieferten Registrierungscodes, senden Sie das Foto per SMS an eine angegebene Telefonnummer und füllen Sie das Formular im Antwortlink aus. Das Beste ist, dass der Koffer Kleidung für etwa fünf Tage fasst, was für eine Tasche in Handgepäckgröße ausreichen sollte.

Obwohl wir inzwischen die Manövrierfähigkeit des Handgepäcks mit vier Rädern bevorzugen, bevorzugen einige Leute möglicherweise den zusätzlichen Platz (etwa 400 Kubikzoll oder die Größe von zwei zusammengerollten Sweatshirts) und die Haltbarkeit der Räder des zweirädrigen Handgepäcks Modell. Die Griffe beider Elite-Modelle sind robust, ohne zu steif zu wirken. Nachdem wir im Laufe der Jahre mit unzähligen Taschen hantiert haben, haben wir festgestellt, dass sich die Toleranzen des Travelpro-Teleskopgriffs am angenehmsten anfühlen: Er ist nicht so locker, dass er sich dünn anfühlt, aber auch nicht so steif, dass er sich störrisch anfühlt.

Ich persönlich bin inzwischen mehr als 45.000 Meilen sowohl mit der zweirädrigen als auch mit der vierrädrigen Version der Platinum-Serie von Travelpro geflogen. Was ist das beste Handgepäck, das ich gefunden habe? Obwohl ich mehr als 50 Gepäckmodelle getestet habe, bleibt die Platinum meine bevorzugte Wahl, wenn ich eine Tasche brauche. Es ist robust und unauffällig und tut ohne Beanstandung, was es soll.

Die Außenseite besteht aus einem strapazierfähigen Nylongewebe, ein wesentliches Merkmal aller von uns getesteten Taschen. Es verbirgt Schrammen und Kratzer und ist viel vielseitiger als Hartschalentaschen. Mit einem Erweiterungsreißverschluss können Sie den Stauraum im Notfall um etwa 30 Prozent erhöhen – obwohl die Tasche dann nicht mehr handgepäcktauglich ist. Wir verwenden den Erweiterungsreißverschluss lieber als eine Art Ad-hoc-Kompressionssystem: Wir öffnen den Erweiterungsreißverschluss beim Packen der Tasche und schließen ihn dann am Ende, um alles fest zuzudrücken. Der Elite verfügt außerdem über eine Reihe praktischer Außentaschen: zwei auf der Vorderseite, geeignet für kleine Gegenstände wie eine Schlafmaske und Bordkarten; und eine an der Seite für eine Batterie, bei Bedarf kann aber auch etwas mehr hineinpassen. Auf der Vorderseite befindet sich außerdem eine Akkordeantasche für Zeitschriften und elektronische Tablets.

Teleskopgriffe können ein häufiger Fehlerpunkt bei Gepäckstücken sein, aber der Aluminiumgriff des Elite ist solide gebaut und hat sich bewährt – bei keinem der Platinum-Taschen, die wir im Laufe der Jahre getestet haben, sind wir auf ein Klebe- oder Biegeproblem gestoßen . Er liegt angenehm in der Hand und ist gleichzeitig weniger sperrig als frühere Platinum-Griffe. Und es lässt sich auf drei Höhen (38 Zoll, 40 Zoll und 42½ Zoll) ausziehen, um einer Vielzahl von Körpertypen gerecht zu werden.

Ähnlich beeindruckend sind die Räder von Travelpro. Das Spinner-Modell des Platinum Elite verfügt über ein einzigartiges magnetisches Verriegelungssystem, das dabei hilft, die Räder entlang paralleler Achsen auszurichten. Es handelt sich nicht um eine vollständig verriegelnde Position. Stattdessen fühlt es sich eher wie ein Schubs oder ein subtiler Stoß an, aber das reicht aus, um diese Tasche als erstklassige Handgepäcktasche von der Konkurrenz abzuheben. Mit den MagnaTrac-Rädern lässt sich der Platinum Elite leichter manövrieren als die anderen von uns getesteten Spinner-Modelle. Spinnerräder sind seit ihrem Erscheinen robuster geworden, aber wenn Ihre Räder aus irgendeinem Grund kaputt gehen, können Sie sie selbst durch Ersatzräder von Travelpro austauschen.

Auch zahlenmäßig schneidet das Platinum Elite sehr gut ab. Es wiegt leer 7,8 Pfund, was einem durchschnittlichen bis leichten Gewicht unter den Handgepäckstücken entspricht, aber ein halbes Pfund leichter als das Vorgängermodell, das Platinum Magna 2. Es ist eine angenehme Überraschung, wenn man das neue Elite öffnet und es genauso groß vorfindet 1.856 Kubikzoll großer Innenraum des älteren Platinum Magna 2 – was wir mithilfe von Hunderten von Tischtennisbällen geschätzt und gemessen haben.3 Das sind etwa 65 Prozent des gesamten theoretischen Platzangebots von 2.772 Kubikzoll, basierend auf seinen Außenabmessungen. Zum Vergleich: Die zweirädrige Version fasst 2.293 Kubikzoll oder 80 Prozent des gesamten denkbaren Volumens. Travelpro hat den Durchmesser der Räder beim Elite vergrößert, was für eine etwas ruhigere Fahrt sorgt, und den oberen Griff so gestaltet, dass er flach liegt, wodurch die Gesamthöhe der Tasche im Vergleich zu früheren Designs etwa einen Zentimeter geringer ist.

In der Praxis (ungeachtet der Bedürfnisse von Ping-Pong-Ball-Champions) schluckte das Vorgängermodell des nahezu identischen Platinum Elite, der Platinum Magna 2, problemlos Kleidung für fünf Tage und hatte viel Platz übrig – und das, ohne dass wir auf den Erweiterungsreißverschluss zurückgreifen mussten. Im Laufe der Jahre, in denen wir mit Koffern mit erweiterbaren Reißverschlüssen gereist sind, haben wir herausgefunden, dass diese besser als Kompressionssystem genutzt werden können und nicht als unerwartete Quelle für zusätzlichen Platz.

Die Spanngurte bestehen aus zwei breiten Paneelen mit Taschen, die sich nach unten ziehen lassen, und ähneln in Design und Funktion denen, die Sie in viel teureren Briggs & Riley-Taschen finden. Im Vergleich zu einfachen Spanngurten, die man in günstigeren Gepäckstücken findet, sorgen die Einsätze dafür, dass die Sachen kompakt bleiben, ohne dass die Kleidung zerknittert – ein Problem, das wir bei zahlreichen anderen von uns getesteten Taschen festgestellt haben.

Das Spinner-Modell des Platinum Elite wird mit einem abnehmbaren Kleidersack zur optionalen Verwendung geliefert. Das Packen ist ganz einfach: Einfach den Anzug einzippen, zusammenfalten und fertig. Aber wir bemerkten mehr Falten, die auf die engere Beschränkung des Kleidersacks dieses Modells zurückzuführen waren, als auf die integrierte Kleidermappe der zweirädrigen Version.

Darüber hinaus ist das interne Organisationssystem der Platinum Elite eher durchschnittlich. Es wird jedem bekannt sein, der schon einmal einen Koffer benutzt hat, sodass keine Lernkurve für die Optimierung der Stauraumkapazität anfällt. Auf einer Seite der Tasche befindet sich eine lange Netztasche und auf der anderen Seite befindet sich eine kleinere herausnehmbare transparente Plastiktüte zur einfachen TSA-Inspektion von Toilettenartikeln.

Sollte etwas schief gehen, können Sie die großzügige lebenslange Garantie von Travelpro in Anspruch nehmen, die Flugschäden abdeckt. Das einzige andere Unternehmen, das wir bisher gesehen haben und das eine so umfassende Garantie anbietet, ist Briggs & Riley, dessen Handgepäckstücke ab 500 $ erhältlich sind. Travelpro-Taschen verfügen über vom Benutzer zu wartende Teile und mehrere Reparaturzentren. Um einen Reparaturservice in Anspruch zu nehmen, können Sie die Tasche entweder in einem Reparaturzentrum abgeben oder an Travelpro schicken, wobei die Kosten dafür vom Unternehmen übernommen werden. Bedenken Sie, dass die Garantie keine kosmetischen Abnutzungserscheinungen abdeckt, und denken Sie daran, Treppen vorsichtig zu betreten.

Obwohl das Platinum Elite im Allgemeinen ziemlich gut rollte, macht es uns immer noch ein wenig Sorgen, wenn wir das Handgepäck die Treppe hinaufschleppen. Im Vergleich zu einigen anderen Taschen, die wir getestet haben und die über den größten Teil der Tasche lange Plastikstreifen hatten, ist die Unterfahrschutzplatte dieses Travelpro-Modells nicht so groß und nicht so schützend. Trotzdem ist es eine starke Tasche und die Garantie von Travelpro ist ebenfalls stark. Ich bin mit dieser Tasche mehr als 45.000 Meilen geflogen und hatte kein Problem, aber wenn Sie besonders hart mit Ihrem Gepäck umgehen oder sich beim Heben der Tasche über Bordsteine ​​oder Treppen unwohl fühlen, sollten Sie sich dessen im Klaren sein.

In Gepäckrezensionen haben wir online eine Reihe von Beschwerden gesehen, dass die Vorgängerversion des Platinum Elite, das Platinum Magna 2, bei voller Beladung zum Umkippen neigte. Wir konnten dieses Phänomen in unseren eigenen Tests nicht reproduzieren. Tatsächlich neigt der Travelpro weniger zum Umkippen als viele andere Taschen, die wir getestet haben. Das einzige Szenario, in dem wir dafür sorgen können, dass die Tasche leicht umkippt, besteht darin, die schwersten Gegenstände absichtlich ganz oben (wenn sie flach liegt) in die Tasche zu packen – Laptops sind hier ein häufiger Übeltäter. Solange Sie schwere Dinge zuerst (Stiefel, Kameraobjektive, Souvenir-Weinflaschen) – näher am Griff – einpacken, sollte alles in Ordnung sein.

Travelpro verwendet in seiner gesamten Tasche eine selbstreparierende Nylonspule sowie Supra-Reißverschlussköpfe anstelle von Reißverschlüssen von YKK. Obwohl wir im Allgemeinen YKK-Reißverschlüsse bevorzugen, die einen sehr guten Ruf haben, hat die Auswahl der Travelpro-Reißverschlüsse nicht ausgereicht, um unsere Empfehlung zu ändern. Im Jahr 2019 stellten wir jedoch einen leichten Anstieg der Beschwerden von Wirecutter-Lesern über kaputte Reißverschlusslaschen fest. Wir haben uns an Travelpro gewandt und ein Vertreter teilte uns mit, dass ein Produktionsfehler das Fassungsvermögen der Vordertasche des Platinum Elite vergrößert habe; Dies ermöglichte es Reisenden, die Tasche zu überladen, was den Reißverschluss übermäßig belastete. Travelpro teilte uns mit, dass der Fehler in späteren Produktionsläufen des Platinum Elite behoben wurde. Wir überwachen weiterhin das Feedback der Leser und Online-Rezensionen, um festzustellen, ob das Problem erneut auftritt. Travelpro deckt das Platinum Elite mit der besten Garantie für Rückgabe, Reparatur und Ersatz ab: Wenn bei Ihrer Tasche dieses (oder ein anderes) Problem auftritt, setzen Sie sich mit Travelpro in Verbindung, und das Unternehmen sollte das Problem umgehend lösen.

Im Jahr 2018 fügte Travelpro dem Platinum Elite ein USB-Pass-Through-Kabel hinzu, um mit „Smart Bags“ zu konkurrieren. Es scheint die einzige wesentliche Änderung gegenüber dem Vorgängermodell Platinum Magna beim Elite zu sein, die über die Ästhetik hinausgeht, und wir sind nicht sonderlich beeindruckt. Das Batteriefach gefällt uns, aber das eingebaute Kabel selbst, das von der Tasche zu einem weniger als 15 cm entfernten USB-Anschluss führt, ist ein unnötiger Gegenstand, der bestenfalls eine potenzielle Fehlerquelle für die Tasche darstellt – USB-Kabel tun dies nicht ewig dauern. Ruiniert es die Tasche? Nein. Handelt es sich um eine Funktion? Nicht wirklich.

Diese Handgepäcktasche bietet erstklassige Verarbeitungsqualität, viel erweiterbaren Raum und ein einzigartig effektives Kompressionssystem. Es ist ein Koffer, den man fürs Leben kauft.

Wenn Sie bereit sind, für mehr Platz und größere Räder auf Manövrierfähigkeit zu verzichten, ist dies ebenfalls eine großartige Option.

Wenn Sie mehr als 25.000 Meilen pro Jahr fliegen, lohnt es sich, in Gepäck zu investieren, das nicht nur robust ist, sondern Ihr Reiseerlebnis insgesamt verbessert. Die Briggs & Riley Baseline 22″ Essential ist eine solche Tasche. Es kostet mehr als unsere Hauptauswahl, aber nachdem wir alle diese Taschen nebeneinander verwendet haben, können wir sehen, welchen Unterschied das zusätzliche Geld mit sich bringt: Die Kleidermappe von Briggs & Riley gehört zu den geräumigsten, die wir getestet haben, das Kompressionssystem ist überlegen zu allem anderen, was wir gesehen haben, und die Tasche hat einen riesigen Innenraum – mehr als alle anderen in diesem Ratgeber. Aus diesem Grund empfehlen wir es, seit wir dieses Thema im Jahr 2014 zum ersten Mal behandelt haben. Es ist eine der besten Handgepäckoptionen, die heute verfügbar sind.

Es ist auch in einer zweirädrigen Version erhältlich, die wir in den vergangenen Jahren getestet und empfohlen haben. Die Leistung beider Modelle ist genauso bewundernswert wie die anderen. Die zweirädrige Version hat die gleiche Innenaufteilung wie das Spinner-Modell, bietet jedoch etwas mehr nutzbaren Raum.

Der genialste Teil der Baseline Essential-Tasche ist ihr CX-Erweiterungs- und Kompressionssystem. Ziehen Sie die beiden Kunststoffgriffe im Inneren der Tasche nach oben, und Sie können die Tiefe um ganze 2½ Zoll erweitern. Beladen Sie den Beutel so voll wie nötig und schließen Sie ihn mit einem Reißverschluss. Dann drücken Sie die Tasche nach unten, wodurch sie zusammengedrückt wird und ein Clip-Mechanismus sie an Ort und Stelle sichert. Im Gegensatz zu anderen Erweiterungssystemen, die entweder offen oder geschlossen sind, rastet dieses in inkrementellen Positionen ein. Es ist ein einzigartiges Design und sehr zufriedenstellend in der Anwendung.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied: Die Schienen für die Griffe befinden sich an der Außenseite der Tasche, wodurch im Inneren der Tasche eine ebene Fläche entsteht, ohne dass kleine Spalten zum einfachen Packen umgangen werden müssen. Und nachdem wir in unseren Tests zehn Taschen gepackt und versucht hatten, Strategien für jeden Winkel und jede Ecke zu finden, fühlte sich das Packen auf einer breiten, ebenen Fläche wie ein Luxus an. Nach unseren Messungen bietet die Tasche im ungeweiteten Zustand 1.905 Kubikzoll Stauraum (und das berücksichtigt den Platz, der von den Radkästen usw. eingenommen wird). Im erweiterten Zustand kann er 2.110 Kubikzoll verstauen – das sind fast 77 Prozent des denkbaren verfügbaren Raums. Das ist bemerkenswert effizient für eine Tasche, die so viel leistet. All diese Eigenschaften ergeben ein Handgepäck, das einfacher zu packen ist als jede andere von uns getestete Tasche.

Die Kleidermappe ähnelt der von Travelpro, und das ist gut so. Es ist leicht zu packen und verfügt über einen Befestigungspunkt für Kleiderbügel. Es handelt sich um ein dreifach gefaltetes System, und jede Falte verfügt über eine kleine Polsterung, die verhindert, dass der Anzug einklemmt und knittert. Dies hängt jedoch weitgehend davon ab, wie gut Sie packen. Im Baseline Essential passen Kleidung für eine Woche, darunter auch bauschige Kleidungsstücke für kälteres Wetter. Ein breites, faltenfreies Zurrsystem rundet das Paket ab.

„Ich liebe diese Tasche. Es trägt so viel. Manchmal überprüfe ich es. Manchmal trage ich es. Es passt immer.“ —Brian Lam, Wirecutter-Gründer

Äußerlich ist das Baseline Essential ziemlich unauffällig. Die Tasche ist nichts Besonderes, was gut ist, wenn Sie einer Kontrolle (oder einem Diebstahl) entgehen möchten. Der Außenstoff besteht aus einem Nylonmaterial, das enger gewebt zu sein scheint als das der anderen von uns getesteten Taschen. Wir bemerkten auch, dass sich die Reißverschlüsse robust anfühlen, da es sich um einen selbstreparierenden Typ von YKK handelt. Die Außentaschen sind, wie bei allen von uns getesteten Taschen, nichts Besonderes, aber sie bieten eine gute Balance zwischen dem Schutz und der Komprimierung kleiner Gegenstände (z. B. eines Rasier-/Nähzeugs), ohne viel zusätzliches Volumen zu zeigen.

All diese Eigenschaften ergeben ein Handgepäck, das einfacher zu packen ist als jede andere von uns getestete Tasche.

Für alle Briggs & Riley-Taschen gilt eine lebenslange Garantie, die alle Schäden an den „funktionalen Aspekten“ der Tasche abdeckt, auch wenn sie durch eine Fluggesellschaft verursacht wurden (wie Travelpro deckt Briggs & Riley keine kosmetischen Abnutzungserscheinungen oder Reinigung ab). Obwohl Briggs & Riley Garantiereparaturen ohne zusätzliche Kosten abwickelt, müssen Sie für den Versand der Tasche an das Unternehmen bezahlen, um etwaige Reparaturen durchführen zu können. Ihre Tasche wird Ihnen kostenlos zurückgeschickt. Oder Sie geben die Tasche in einem der vielen Reparaturzentren ab. Briggs & Riley betont, dass eine Rückgabe Ihrer Tasche im Originalzustand auch nach einer Reparatur nicht immer möglich ist. Briggs & Riley-Taschen sind einfach zu warten und zu reparieren, sodass Sie die benötigten Teile auch zu Hause bestellen und selbst austauschen können.

Ein letzter Langzeittesthinweis für diesen Gepäcktest: Über einen Zeitraum von fünf Jahren vor der Pandemie trug Wirecutter-Gründer Brian Lam ein zweirädriges Baseline bei Reisen von 150.000 Meilen und mehr. Nachdem er sich alle Taschen in unserem Test angesehen und weitere 40.000 Meilen mit einer ähnlich teuren Tasche von Tumi zurückgelegt hatte, war er überzeugt, dass dieses Modell das Beste für alle ist, die ständig unterwegs sind. „Ich liebe diese Tasche. Es trägt so viel“, sagte Lam. „Manchmal überprüfe ich es. Manchmal trage ich es. Es passt immer.“

Was ist nicht so toll? Trotz der Kunststoffabschirmung könnten die freiliegenden Schienen an der Außenseite etwas mehr Schutz vertragen. Während wir die Tasche die Treppe hinaufschleppten (wovon wir nicht raten), hatten wir das Gefühl, dass wir stärker kratzten, als uns lieb war. Und auf den ersten Blick fühlt sich der Griff für eine 700-Dollar-Tasche locker und wackelig an. Wir haben mit Vertretern von Briggs & Riley über die Designs des Unternehmens gesprochen und sie erklärten, dass dies eine bewusste Entscheidung sei: Die geringeren Toleranzen ermöglichen, dass sich der Griff von selbst zurückzieht, wenn Sie auf den Knopf klicken, ohne dass Sie ihn mit Gewalt nach unten drücken müssen. In der Praxis ist dies beim Treppensteigen sehr hilfreich und kann Ihnen in engen Räumen, beispielsweise im Gang eines Flugzeugs, einiges an Ärger ersparen. Wir haben jedoch festgestellt, dass der Griff selbst mit dieser Funktion manchmal eine sanfte Führung erfordert, um ihn vollständig einzufahren. Angesichts des Kompromisses würden wir einen Griff bevorzugen, der sich stabiler anfühlt, als einen, der sich locker anfühlt. Allerdings hat der Griff der Baseline-Serie mittlerweile gut neun Jahre ohne Probleme gehalten.

Dieses gut aussehende und relativ widerstandsfähige Hartschalengepäckstück verfügt über erstklassige Komponenten – darunter Rollen, die so leichtgängig sind wie alle anderen, die wir getestet haben.

Wir glauben immer noch, dass die meisten Reisenden mit einem unserer Soft-Side-Picks besser dran sind als mit einem Hard-Side-Handgepäck; Weichgepäck weist eine geringere Abnutzung auf und hält in der Regel länger als Hartgepäck. Wenn Sie jedoch das Aussehen von Hartschalengepäck bevorzugen oder die Sicherheit, dass Sie Ihren Koffer nicht „überpacken“ können, bevorzugen, empfehlen wir das Away Carry-On. Seine Räder und sein Reißverschluss sind genauso gut verarbeitet wie die unserer Soft-Side-Picks und sein Polycarbonat wies weniger Kratzer auf als das der Hard-Side-Konkurrenten.

Wir haben das Away Carry-On sechs Jahre lang getestet, sind selbst damit durch das Land gereist und haben mehrere Einheiten an Tester und Vielreisende ausgeliehen, um zu sehen, wie viel Freude sie an der Tasche haben. Das Polycarbonat des Away fühlt sich ähnlich an wie das, das bei hochwertigeren (und deutlich teureren) Koffern wie dem Rimowa Essential Cabin verwendet wird, der mehr als dreimal so teuer ist wie der Away. Das von Away verwendete Polycarbonat ist sowohl stark als auch flexibel. Als wir 2016 mit dem Test des Away begannen, stellten wir fest, dass diese Flexibilität ein Problem darstellt, insbesondere auf Flughafenteppichen: Die erste Version des Away, die ich getestet habe, neigte dazu, sich in sich selbst zu biegen und die eigenen Räder zu blockieren, wenn ich sie vor mich her schob Mich. Aber bei keinem der späteren Modelle dieses Koffers ist das Problem aufgetreten.

Die Tasche selbst liegt gut in der Hand und die Räder sind deutlich besser als bei allen von uns getesteten Hartschalen-Konkurrenten. Wir verzichten auf früher verwendete YKK-Reißverschlüsse und übertreffen damit unsere Top-Auswahl in dieser Hinsicht (Travelpro wechselte 2015 zu Supra-Reißverschlüssen), aber ab 2023 bezieht das Unternehmen seine Reißverschlüsse von einer Reihe von Lieferanten. Wir werden die Leistung der Reißverschlüsse neuerer Away-Taschen im Auge behalten.

Der Away hat ein modernes und minimalistisches Aussehen, aber der schlanke Stil hat seinen Preis: Seine Polycarbonat-Schale bricht letztendlich eher als das Nylongewebe unserer anderen Picks. Es fehlen auch einige Annehmlichkeiten wie Außentaschen und ein Anzug, die unsere Top-Modelle bieten. Das Clamshell-Design, das sich in der Mitte teilt und in zwei Teile öffnet, kann das Ein- und Auspacken frustrierend machen. Packwürfel helfen, aber nach Jahren des Ein- und Auspackens von weichem Gepäck mit einem einzigen Deckel finde ich ein Clamshell-Design definitiv schwieriger.

Away stellt ein ähnliches Koffermodell mit erweiterbarem Reißverschluss her, den Carry-On Flex. Im Großen und Ganzen ist die Flex-Tasche insgesamt die gleiche wie die Standard-Carry-On-Tasche, mit Ausnahme des erweiterbaren Mittelreißverschlusses und des Preises (sie kostet 50 US-Dollar mehr; außerdem wird die Original-Carry-On-Tasche häufiger zum Verkauf angeboten). Persönlich bin ich kein Fan von erweiterbaren Reißverschlüssen an Koffern. Es fühlt sich an, als wäre möglicherweise nur noch eine Sache kaputt. Aber manche Menschen bevorzugen vielleicht die zusätzliche Flexibilität.

Der Away kostet etwa 40 US-Dollar weniger als der Travelpro Platinum Elite und verfügt ebenfalls über eine eingeschränkte lebenslange Garantie, die vor Defekten und Bruch von Teilen schützt. Es wiegt ein Pfund weniger als das Platinum Elite und bietet ähnlich viel Stauraum. Welcher Koffer für Sie am besten geeignet ist, hängt von Ihrem Geschmack und Ihren Bedürfnissen ab.

Leser fragen uns oft nach separaten Tipps, die den internationalen Handgepäckanforderungen entsprechen. Obwohl wir Ihnen gerne eines zur Verfügung stellen würden, gibt es leider keinen Standard dafür, was das bedeutet. Die angegebene Größe von 22 x 14 x 9 Zoll (obwohl die meisten von uns getesteten Airline-Größen tatsächlich etwas größer sind als ihre angegebenen Maße) sollte für die überwiegende Mehrheit der Flüge geeignet sein, die in Amerika starten, unabhängig davon, wohin Sie fliegen. Wenn Sie auf Nummer sicher gehen möchten, gibt es eine nicht unerhebliche Anzahl von Fluggesellschaften, die die Tiefe auf weniger als 8 Zoll beschränken. Wenn Sie mit europäischen oder asiatischen Fluggesellschaften fliegen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass die größte Einschränkung das Gewicht ist, das bei bestimmten Fluggesellschaften bis zu 11 Pfund betragen kann – und diese Art von Gepäck unpraktisch macht. Glücklicherweise sind einige – aber nicht alle – unserer Auswahl in abgespeckten und kürzeren Versionen für große internationale Fluggesellschaften erhältlich:

Wenn Sie nur das bestmögliche Erlebnis beim Kofferpacken wünschen oder wenn Sie regelmäßig mit zwei Anzügen reisen und Geld keine Rolle spielt: Der Vocier C38 ist trotz einiger Mängel einen Blick wert. Der C38 verfolgt einen einzigartigen, faltfreien Ansatz zum Verpacken von Kleidung. Anstatt die Kleidungsstücke so zusammenzufalten, dass sie in die Tasche passen, wird der Anzug U-förmig um die Außenseite des Gepäckrahmens gebogen. Bei dieser Verpackungsart entstehen keine Falten und somit auch keine Falten. Der Vocier kann mehrere Anzüge tragen, und sein raffinierteres Design dürfte das Luxuspublikum ansprechen. Die einzigartige Form des Vocier bedeutet jedoch, dass der Reißverschluss des Gepäcks eine ganz bestimmte S-Kurve durchlaufen muss, die fast jedes Mal, wenn wir den Koffer öffneten, hängen blieb. Außerdem ist die Außenseite recht dünn, wodurch Ihr knitterfreier Anzug anfällig für scharfe Gegenstände ist. Und es ist durch eine begrenzte lebenslange Garantie abgesichert, die keine Schäden durch Fluggesellschaften abdeckt.

In der Vergangenheit haben wir ausdrücklich zweirädrige Modelle gegenüber vierrädrigen „Spinner“-Gepäck empfohlen, basierend auf dem Feedback von Vielfliegern und Interviews mit Gepäckdesignern. Nach umfangreichen Tests und Branchenverbesserungen bei Design und Materialien haben wir jedoch unsere Haltung geändert. Es stimmt immer noch, dass zweirädrige Gepäckmodelle über mehr Innenraum verfügen. Es stimmt auch, dass sie größere, langlebigere Räder verwenden, die zumindest in eine Richtung besser über raue Oberflächen rollen. Und doch, nachdem wir jahrelang mit beiden Gepäckarten durch überfüllte Flugzeuge und Flughäfen gereist sind, konnten wir das Offensichtliche nicht leugnen: Es ist viel einfacher, mit einem vierrädrigen Gepäckstück zu reisen als mit einem zweirädrigen. Auch der Großteil der Gepäckmarken und Reisenden hat sich in diese Richtung bewegt.

Wenn Sie möchten, können Sie eine Spinnertasche vor sich herschieben, an Ihrer Seite entlanglaufen lassen oder sie wie eine Tasche mit zwei Rädern hinter sich herziehen; Der Punkt ist, dass Sie entscheiden können, was in einer bestimmten Situation am besten funktioniert, und das ist oft der Unterschied zwischen einem stressfreien Reisetag und einem gestressten Tag voller Aufregung, versteckten Situationen und genervten Fremden. Außerdem ist ein Rad, wenn es kaputt geht, austauschbar. Die einzigen Manövriervorteile von Gepäck auf zwei Rädern bestehen hingegen in einer besseren Bodenfreiheit auf unebenem Gelände wie Kopfsteinpflaster und einem leichteren Rollen über Teppiche.

„Ursprünglich verwendeten Spinner-Modelle tendenziell schwächere Räder, die an einem einfachen Innen- und Außengehäuse am Boden der Tasche montiert waren“, sagte Jason Gifford, der Designmanager für eBags, als ich 2018 mit ihm sprach. „Aber jetzt Da Unternehmen damit begonnen haben, spritzgegossene Pfannen für ihre Radhalterungen zu bauen, die Gesamthalterungen zu verdicken und den Durchmesser der Radachsen zu vergrößern, ist die Ausfallrate erheblich zurückgegangen. Egal, ob Sie sich für ein Zweiradmodell oder ein Spinnermodell entscheiden, es ist der Griff oder der Reißverschluss, der zuerst kaputt geht.“

Das soll nicht heißen, dass sich niemand jemals eine Tasche mit zwei Rädern zulegen sollte. Wenn Ihnen mehr Platz oder die Haltbarkeit der Räder wichtiger ist als die Manövrierfähigkeit, dann sind Taschen mit zwei Rädern genau das Richtige für Sie. Besonders Vielflieger sollten Wert auf die Haltbarkeit und Kapazität der Räder legen. Aber wir glauben, dass es den meisten Menschen, die weniger als, sagen wir, sechsmal im Jahr reisen, mit einem Spinnerkoffer leichter fällt, sich in überfüllten Terminals und engen Flugzeuggängen zurechtzufinden.

Auch wenn sich Hartschalenkoffer immer größerer Beliebtheit erfreuen, empfehlen wir den meisten Reisenden dennoch, sich für ein weiches Kofferdesign gegenüber einem Hartschalenkoffer zu entscheiden. Wir schätzen den ästhetischen Reiz von Hartschalenkoffern: Ihr elegantes Äußeres ist oft in einer größeren Auswahl an Farben und Drucken erhältlich als Softcase-Stoffe. Aber Hartschalen-Gepäck schneidet in fast jeder anderen Hinsicht einfach nicht so gut ab wie Weichschalen-Gepäck: Weichschalen-Gepäck hält länger, hinterlässt während der Reise weniger Abnutzungserscheinungen und Flecken und verfügt über zusätzliche Funktionen wie Außentaschen und Taschen.

Ein Koffer mit weichen Seiten hat normalerweise ein einzelnes Fach, auf das Sie über einen einzigen Hauptreißverschluss zugreifen können. Hartschalenkoffer haben jedoch ein Klappschalendesign, das sich in zwei Hälften teilen lässt und sich in zwei einzelne Fächer öffnet, jedes mit eigenen Innenreißverschlüssen und Netzfutter; Dies bedeutet, dass mehr Teile zerbrechen oder reißen können. Und obwohl Hartschalengepäck, das zu 100 Prozent aus Polycarbonat besteht, im Vergleich zu den rissanfälligen Koffern aus ABS-Mischgewebe, die früher in Hartschalen-Gepäcklinien zu moderaten Preisen zu finden waren, einen langen Weg zurückgelegt hat, bedeutet eine stärkere Schale nicht zwangsläufig, dass der Koffer insgesamt stärker ist.

Die größte Fehlerquelle ist der Reißverschluss, der die beiden Hälften von Hartschalengepäckstücken miteinander verbindet. Muscheln sind vielleicht stärker als früher, aber sie übertragen dadurch mehr Energie auf den Reißverschluss und die Nähte des Reißverschlusses, wenn jemand oder etwas sie fallen lässt, anstößt oder drückt. Üben Sie genügend Druck auf den Reißverschluss aus, und er könnte versagen, möglicherweise mit katastrophalem Ausgang. „Die Qualität der Reißverschlüsse hat sich leicht verbessert, aber letztendlich sind sie immer noch die gleichen wie immer“, sagte Jason Gifford, ehemaliger Designmanager für eBags. „Durch den Abrieb wird das Metall an der Nase abgenutzt, und das einzelne Teil wird unweigerlich versagen, und zwar in den meisten Fällen.“

Auch bei Hartschalentaschen fehlen viele Eigenschaften, die gerade im Handgepäck wichtig sind. Normalerweise fehlen ihnen Erweiterungsreißverschlüsse (und die wenigen Hartschalentaschen, die sich erweitern lassen, fühlen sich normalerweise zu sperrig an). Nur sehr wenige bieten Außentaschen zur Aufbewahrung von Dingen wie einem Ersatzakku oder einer Schlafmaske. Es gibt einige Ausnahmen – zum Beispiel verfügt die Torq-Kollektion von Briggs & Riley über eine zugängliche Außenwand, die leicht zugänglich Platz für einen Laptop, ein Tablet und einige andere Geräte bietet. Dies geht jedoch mit einem großen Packraum und einem geringen Maß an Komfort einher. Bei Weichgepäck ist das kein Problem, da die Taschen bei Nichtgebrauch einfach flach zusammengeklappt werden können.

Hartschalengepäck altert auch nicht so gut wie Weichgepäck. Bei den Tests hat jedes von uns verwendete Hartschalen-Gepäckstück auf einigen Fahrten mehr Abnutzungserscheinungen und Flecken festgestellt als einige unserer Weichschalen-Koffer in jahrelangen Langzeittests. Wir wissen, dass Patina heutzutage in Mode ist und dass jeder Kratzer und jede Kerbe eine Geschichte erzählt, aber der Gesamteffekt ist hier eher „Abnutzung“ als „Vintage-Appeal“.

Wir haben Hunderte von Handgepäcktaschen mit Rollen gefunden – und das sogar, nachdem wir Modelle ausgeschlossen hatten, die unsere grundlegenden Kriterien nicht erfüllten. Deshalb haben wir Experten hinzugezogen, die uns dabei helfen sollten, das Feld einzugrenzen. Unter ihnen waren:

Wir haben sie gefragt, was sie auf Reisen verwenden, welche Funktionen sie für wichtig halten und was den Müll von den hochwertigen Taschen unterscheidet, die sie verwendet haben. Gespräche mit diesen Experten haben uns geholfen, Dinge wie die Funktion von Nylon und Polyester, den Unterschied bei Radlagerkonstruktionen, die Bedeutung von Legierungen bei Teleskopgriffen und vieles mehr zu verstehen. Mit den gesammelten Informationen dieser Gepäckprüfer, Hersteller und Berufsreisenden haben wir uns auf einige Top-Marken konzentriert.

Neben den Vorschlägen unserer Experten haben wir redaktionelle und Nutzerbewertungen von Gepäck recherchiert und dabei darauf geachtet, beliebte Marken wie Samsonite und Tumi sowie esoterische Namen wie Filson und Hideo Wakamatsu einzubeziehen. Zusätzlich zu den Experteninterviews haben wir mit verschiedenen Verkäufern, Markeningenieuren und Medienleuten gesprochen, um sicherzustellen, dass wir die besten Modelle jeder Marke gefunden haben.

Wir forschen und testen seit Jahren Handgepäck. So testen wir jede neue Tasche auf Herz und Nieren.

Nachdem wir in der letzten Testrunde unsere Suche auf 10 Taschen eingegrenzt hatten, riefen wir jede beim Hersteller an (oder kauften sie in einigen Fällen im Einzelhandel). Nachdem wir sie alle zur Hand hatten, wogen und maßen wir die Beutel, um zu sehen, ob sie den Ansprüchen der einzelnen Unternehmen entsprachen. Wir haben die Außenmaße der Tasche gemessen, aber auch die Innenmaße, um zu sehen, welche Tasche im Verhältnis zur Gesamtgröße der Tasche den am besten nutzbaren Packraum bietet. Dieses Verfahren war jedoch nicht so einfach, wie es sich anhört, da Taschen im Inneren keine perfekten Rechtecke sind – die Radkästen und Griffschienen greifen in den Innenraum ein. Wir haben diese Komponenten gemessen und sie so gut es ging vom Gesamtvolumen abgezogen.

Von dort aus analysierten wir die Taschen und fügten jeden Datenpunkt in eine Tabelle ein. Zusätzlich zu den Messungen haben wir uns die Funktionen angesehen. Hatten die Räder abgedichtete Lager? Wie groß waren die Räder? Wie viele Taschen hatte die Tasche? Wie gut waren die Taschen? War der Kleidersack groß genug oder würde er den Putz zerknittern lassen? Auf wie viele Stufen erstreckte sich der Griff? Wie umfassend war die Garantie? Wie gut konnte die Tasche vom Benutzer repariert werden? Wir haben all das und noch mehr gefragt.

Wir haben auch versucht, subjektive und weniger quantifizierbare Faktoren zu berücksichtigen. War diese Tasche zum Beispiel sperriger und die Wahrscheinlichkeit höher, dass eine Person am Gate kontrolliert wird? War es eine schöne Tasche oder ein Schandfleck? Wie geschützt ist die Tasche von außen? Wie nutzbar sind die Außentaschen? Welche Extras sind gegebenenfalls enthalten?

Dann haben wir sie verladen und verprügelt. Wir sind zu dem Schluss gekommen, dass Handgepäckstücke ausreichend Kleidung für fünf Tage enthalten und Platz für verschiedene Notwendigkeiten bieten sollten. Zwei Tester, ein Mann und eine Frau, packten einzeln eine Tasche, als wären sie auf dem Weg zur selben Hochzeit. Sie können die beiden Packlisten in den Fußnoten unten sehen.4 Was wir aufgenommen haben, ist nicht repräsentativ für eine reisende Familie oder ein Pärchen, das sich eine Tasche teilt, aber wir haben diese Testladung so konzipiert, dass sie eher sperrig ist, und das hoffen wir gibt Ihnen eine klare Vorstellung davon, wie viel von Ihren eigenen Sachen diese Taschen aufnehmen könnten.

Wir haben uns angesehen, wie jede Tasche geladen wurde. Gab es eine einfache Möglichkeit, kleinere Gegenstände (wie Socken und Unterwäsche) organisiert aufzubewahren? Gab es Kompressionsriemen, die die Dinge an Ort und Stelle halten würden? Waren die Träger dick genug, um Faltenbildung in der Kleidung zu vermeiden? Wie stark würde sich die Tasche komprimieren lassen? Wie viel Platz blieb übrig? Konnte die Tasche nach dem Packen leicht umkippen?

Dann war es an der Zeit, zu sehen, wie jede Tasche funktionierte. Wir haben die Griffe jedes einzelnen Griffs im Laufe vieler Tage mehrmals aus- und eingefahren und nach Klebestellen gesucht. Wir haben die Leichtgängigkeit der Reißverschlüsse unter Belastung und festem Packen überprüft. Und dann rollten wir jede beladene Tasche auf genau der gleichen Route durch die Nachbarschaft und prüften, wie gut jede Tasche rollte und wie gut sie kaputte Gehwege, unebenes Pflaster, Gras, Ziegelsteine, Schmutz und Bordsteine ​​bewältigte. Wir schleppten sie auch zwei Stockwerke Betontreppen hinauf und hinunter und stellten dabei fest, wie einfach diese Aufgabe war und wie viel Schaden die Taschen erlitten hatten. Für unsere Finalisten haben wir den Foltertest auf einer zweiten, noch härteren Route wiederholt.

Anschließend haben wir den messbaren Packraum unserer Top-Picks mit den angegebenen Volumen des Herstellers verglichen, indem wir jedes Gepäckstück mit Hunderten von Ping-Pong-Bällen gefüllt haben: 144 Ping-Pong-Bälle wiegen genau ein halbes Pfund, und jeder Ping-Pong Die Kugel entspricht (PDF) etwa 2 Kubikzoll. Nachdem wir jedes Gepäckstück dreimal gewogen hatten, um das durchschnittliche Leergewicht zu ermitteln, füllten wir die Taschen so voll wie möglich mit Tischtennisbällen und maßen die Gewichtsveränderung. Für jedes halbe Pfund Gewichtszunahme haben wir 288 Kubikzoll an verpackbarem Raum geschätzt.

Unser früherer Zweitplatzierter, der Travelpro Crew 11 21″ Expandable Spinner, wurde eingestellt.

Costco Kirkland Signature Softside 22″ Handgepäck mit 2 Rädern: Dieses Kirkland-Modell war früher eine preisgünstige Wahl und die leistungsstärkste Tasche, die wir in der Preisklasse von 100 US-Dollar gefunden haben. Es ist ein großartiges, erschwingliches Handgepäck. Leider gab es Probleme mit dem Lagerbestand, daher haben wir diesen Abschnitt aus diesem Handbuch entfernt. Wir denken immer noch, dass es eine großartige Option ist, wenn Sie sie finden können.

Erweiterbares, größeres Handgepäck von Away: Der weiche Gepäckraum des Away war robust und sah gut aus. Das Design ahmte jedoch die Klappöffnung des ursprünglichen Hartschalenkoffers von Away nach. Anstatt einen weichen Koffer mit einem großen Fach zum Packen zu entwerfen, teilt Away das erweiterbare Handgepäck in zwei kleinere, schwer zu packende Hälften. (Update: Away hat die Linie eingestellt.)

eBags Mother Lode Carry-On Rolling Duffel: Wir mögen die Packwürfel von eBags und die radlose Handgepäcktasche des Unternehmens ist ein guter, preisgünstiger Kauf, aber diese Mother Lode konnte ich sofort verwerfen. Seine Räder klapperten über jede Oberfläche außer tiefem Teppich. An der Außenseite befinden sich vier Schnallenriemen, die den Reißverschluss blockieren, was es schwierig macht, Dinge in die Tasche hinein- und herauszunehmen. Bevor Sie die Tasche packen können, müssen Sie noch zwei Glasfaserstäbe selbst montieren. Und es hat keinen Kleidersack. (Es scheint auch eingestellt worden zu sein.)

Genius Pack G3 Handgepäck: Es handelt sich um eine ganz besondere Art von Reisenden, die die Hyperorganisation und das Kammerpacksystem des Genius Pack zu schätzen wissen. Wir mögen den ähnlichen Ansatz, aber zu diesem Preis sind wir der Meinung, dass Sie mit einem unserer Top-Picks und dem Kauf eines Packwürfel-Sets besser dran sind. (Genius Pack hat die nächste Generation vorgestellt, den G4, aber er scheint viele der gleichen Probleme wie der G3 zu haben; das Unternehmen hat inzwischen angekündigt, dass es sich auf Hartschalentaschen konzentrieren wird.)

Timbuk2 Copilot: Wir hatten große Hoffnungen in dieses Projekt gesetzt, da Timbuk2 einen hervorragenden Ruf für die Herstellung von Rucksäcken und Kuriertaschen hat. Die Balance dieser Tasche war in Ordnung und sie hielt unbeladen und beladen gut stand. Die Räder hatten immer noch das rhythmische Rattern der billigen Kugellager. Das größte Problem bei dieser Tasche war jedoch die Fülle an Reißverschlüssen und Innenfächern. Beim Öffnen der Tasche kommen zwei Netzfächer zum Vorschein, die man dann nacheinander öffnen muss, um mit dem Packen beginnen zu können. Es war ein langwieriger Prozess und wir würden nicht jede Etappe einer Reise wiederholen wollen.

Incase EO Roller: Zum Vollpreis kostet diese stilvolle Tasche 250 US-Dollar. Obwohl Incase anständige Laptophüllen herstellt, ist es schwer vorstellbar, dass eine Außenseite aus 60 Prozent Baumwolle, 30 Prozent Polyester und 10 Prozent thermoplastischem Gummi so robust sein soll wie dicht gewebtes Nylon. Wir würden diese Wahl überspringen und das Geld in etwas stecken, das auf Langlebigkeit ausgelegt ist. (Es wurde offenbar auch eingestellt.)

Thule Subterra 22″: Im Gegensatz zu den meisten anderen Taschen in unserem Test lässt sich diese wie eine Muschel öffnen, indem der Reißverschluss in der Mitte der Seitenwände verläuft. Bei den meisten von uns getesteten Taschen lässt sich der Reißverschluss öffnen, so dass sich nur die Oberseite öffnet, sodass Sie die gesamte Tiefe der Tasche nutzen können, um Ihre Sachen darin entlang der Wände zu stapeln. Das Clamshell-Design hingegen erschwert das Schließen dieser Tasche, wenn Sie versuchen, ihr volles Fassungsvermögen auszunutzen – sie ist einfach nicht so einfach zu verwenden wie der grundlegende Öffnungsstil unserer Auswahl.

Arlo Skye The Frame Carry-On: Der Arlo Skye ist ein ordentliches Gepäckstück, aber es ist schwer, die Tasche mit ihren Kosten in Einklang zu bringen: 200 US-Dollar mehr als der Away.

Lojel Cubo Medium: Obwohl uns das ungewöhnliche Toplader-Design gefiel, erschwerte die interne Organisation des Deckels das Packen dieses Handgepäcks. Auch das Reißverschluss-Erweiterungssystem des Lojel hat uns nicht beeindruckt, wodurch sich der Koffer sperriger anfühlte als bei unseren Favoriten.

Calpak Ambeur Carry-On: Wir bevorzugten die stabileren Polycarbonatschalen gegenüber der gemischten ABS-Polycarbonatschale von Calpak. Wir fanden auch, dass sich die Calpak-Tasche im Vergleich zu normalen Bodenflächen auf Flughäfen nervös anfühlte.

AmazonBasics Hardside Spinner: Diese AmazonBasics-Tasche ist ein überraschend gutes Handgepäck für knapp über 100 US-Dollar. Allerdings ist die schwächere ABS-Kunststoffschale dieses Modells, wie auch bei der Tasche von Calpak, einfach nicht so robust wie eine Polycarbonatschale. Wir denken, dass es sich lohnt, etwas mehr in Ihr Gepäck zu investieren – die von Ihnen gewählte Tasche hält länger und funktioniert besser.

Briggs & Riley Torq, Sympatico: Während beide Briggs & Riley-Serien darauf abzielen, ein anderes Problem zu lösen, sind keine von ihnen so beeindruckend wie die Baseline-Serien.

Kit Dillon

Kit Dillon ist leitender Autor bei Wirecutter. Zuvor war er App-Entwickler, Inspektor für Ölbohrtürme, Archivar für öffentlich-rechtliche Rundfunkanstalten und Inhaber eines Sandwichladens. Er hat unter anderem für Popular Science, The Awl und den New York Observer geschrieben. Wenn er dazu aufgefordert wird, kann er immer noch ein gemeines Sandwich zubereiten.

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